阿仁マタギ、零エミッションの旅。
秋田市から阿仁までは、
地形的に回り込む事になり、
三桁国道は充電場所が少なく、
電欠の可能性が高いのですが、
以前真冬に、この辺で苦戦しました。
あの頃は、ここには普通充電しか
ありませんでしたが、
仙北経由、若干遠回りなルートですが、
若干標高ある地点(おそらく100m前後)で
充電完了できますので、
この後の移動が楽です。
支所の方と四苦八苦しましたが、
ULVAC社製のQC、
赤いレバーのリリースタイミングが
何だかいつも適当です。
出力は平均的に50A前後でした。
若干遅いですが十分足りました。
先に角館の日産で充電して、
ここで継ぎ足し、おかわりが良いかも。
何がマタタビかと思ったら、
(以前食べてますが忘れてます。)
バター餅も食べて、
ほぼ貸切状態のガラガラ。
実は釣りもする予定でしたが、
・・・ウェーダ忘れました。
帰りは更に北へ向かって、
距離は若干近くなります。
井川さくら駅近くの日産へ。
西木で80%充電でしたが残り18%で到着。
(20~30km余力残す計算通りです。)
無事帰還できました。でも真冬は無理かも?
阿仁か上小阿仁の道の駅に
急速充電欲しいとこですが、
利用する人は僅かでしょう。
ちなみにZESPスタンダード会員の方は、
R285米内沢ローソンのQC利用で
大丈夫かと思います。
来週は、県南方面へ向かいますが、
標高1,000m位を経由できるように
道順工夫します。
地形的に回り込む事になり、
三桁国道は充電場所が少なく、
電欠の可能性が高いのですが、
以前真冬に、この辺で苦戦しました。
あの頃は、ここには普通充電しか
ありませんでしたが、
仙北経由、若干遠回りなルートですが、
若干標高ある地点(おそらく100m前後)で
充電完了できますので、
この後の移動が楽です。
支所の方と四苦八苦しましたが、
ULVAC社製のQC、
赤いレバーのリリースタイミングが
何だかいつも適当です。
出力は平均的に50A前後でした。
若干遅いですが十分足りました。
先に角館の日産で充電して、
ここで継ぎ足し、おかわりが良いかも。
何がマタタビかと思ったら、
(以前食べてますが忘れてます。)
バター餅も食べて、
ほぼ貸切状態のガラガラ。
実は釣りもする予定でしたが、
・・・ウェーダ忘れました。
帰りは更に北へ向かって、
距離は若干近くなります。
井川さくら駅近くの日産へ。
西木で80%充電でしたが残り18%で到着。
(20~30km余力残す計算通りです。)
無事帰還できました。でも真冬は無理かも?
阿仁か上小阿仁の道の駅に
急速充電欲しいとこですが、
利用する人は僅かでしょう。
ちなみにZESPスタンダード会員の方は、
R285米内沢ローソンのQC利用で
大丈夫かと思います。
来週は、県南方面へ向かいますが、
標高1,000m位を経由できるように
道順工夫します。










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